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* L'AIE prévoit que la reprise des activités des raffineries en fin d'année permettra de reconstituer les stocks, mais ne compensera pas le déficit de gazole enregistré cette année
* Selon l'AIE, le Moyen-Orient et la Russie ont perdu au total 1,3 million de barils par jour d'exportations de gazole en septembre
* L'Agence estime que la hausse des coûts du diesel risque d'attiser l'inflation et de nuire à la croissance
(Ajout de détails sur les prélèvements sur les stocks pétroliers et les exportations du Moyen-Orient à partir du paragraphe 10)
par Robert Harvey
La pénurie de diesel pourrait persister jusqu’à l’année prochaine, les conflits limitant la production au Moyen-Orient et en Russie, tandis que les prix record entraînent une réduction des stocks avant le pic de la demande hivernale, a déclaré mercredi l’Agence internationale de l’énergie.
Les marges de raffinage du diesel, c'est-à-dire la prime de ce carburant par rapport au prix sous-jacent du pétrole brut
LGOc1-LCOc1 , ont atteint des sommets historiques de près de 95 dollars le baril en septembre, la production ayant été affectée par la réduction des capacités de raffinage due aux attaques contre les infrastructures énergétiques liées aux conflits en Iran et en Ukraine.
« Les prix record du diesel ont déjà des répercussions économiques généralisées, car ils font grimper le coût des biens et ont un impact sur les revenus réels, l’activité économique et l’inflation », a déclaré l’agence, qui conseille les pays industrialisés, dans son rapport mensuel sur le marché pétrolier.
LA REPRISE DU RAFFINAGE NE COMPENSERA PAS LE DÉFICIT
L’AIE prévoit une reprise des activités de raffinage à l’échelle mondiale vers la fin de cette année, ce qui permettrait de commencer à reconstituer les stocks. Toutefois, cela ne suffira pas à compenser le déficit accumulé cette année sur les marchés des distillats moyens, a précisé l’AIE. Le diesel, le gazole et le kérosène entrent tous dans la catégorie des distillats moyens.
Les membres de l’AIE coordonnent actuellement la mise en , de 100 millions de barils de pétrole et de diesel provenant des réserves d’urgence afin de tenter de calmer les prix, dans un contexte de pressions politiques et économiques croissantes, ce carburant essentiel étant largement utilisé dans l’industrie, l’agriculture et le secteur automobile.
Les pertes cumulées liées aux exportations de diesel en provenance du Moyen-Orient et de la Russie se sont élevées à 1,3 million de barils par jour en septembre, a indiqué l’agence.
«Les marchés du gazole sont restés soumis à une forte pression, les perturbations prolongées de l’approvisionnement ayant contraint à des prélèvements sur les stocks, contrairement à la tendance saisonnière, avant la période de maintenance automnale des raffineries et le pic de demande hivernal», a déclaré l’AIE.
La demande mondiale totale de pétrole devrait baisser de 2,6 millions de barils par jour en 2026, dont 25 % concerneront le gazole, a précisé l’AIE.
Par ailleurs, l’AIE prévoit que l’offre mondiale de pétrole baissera de 5,8 millions de barils par jour cette année, avant de s’inverser pour augmenter de 7,7 millions de barils par jour en 2027, ce qui ramènera le marché mondial du pétrole à un excédent.
Les cours du pétrole ont peu évolué mercredi, les contrats à terme sur le Brent s'échangeant à environ 105,80 dollars le baril à 09h32 GMT, en hausse de 0,1 % par rapport à la clôture précédente. Les marges de raffinage du diesel ont progressé de 2 % sur la journée, à environ 85,42 dollars le baril.
LE RITME DES DÉGAGEMENTS DE RÉSERVES A RALENTI
Le rythme des déblocages de réserves, qui s’élevait initialement à 400 millions de barils dans le cadre de l’accord coordonné conclu par l’AIE en mars, a ralenti pour s’établir à environ 270 000 barils par jour en septembre, contre un rythme moyen de 2,2 millions de barils par jour entre mars et juin.
Au total, 331 millions de barils provenant des stocks d’urgence prévus par cet accord avaient été libérés à la fin du mois de septembre, a indiqué l’AIE, l’Europe devant encore libérer 46 millions de barils, les Amériques 40 millions et l’Asie-Océanie les 10 millions restants.
Sur le milliard de barils environ que représentent les stocks publics détenus par les pays membres de l’AIE, plus de 200 millions de barils sont constitués de gazole.
Les stocks sont généralement considérés comme le tampon du marché pétrolier face aux événements extérieurs ou aux chocs de prix, ce qui signifie que les prélèvements sur ces stocks réduisent les marges de sécurité disponibles pour faire face à de futurs chocs.
« À mesure que les marges de sécurité restantes du système continuent de s’éroder, en l’absence de résolution des conflits au Moyen-Orient, les marchés pétroliers pourraient connaître davantage de turbulences dans les mois à venir avant qu’un éventuel excédent ne se profile en 2027 », a déclaré l’agence dans son rapport.
LES RÉCENTES ATTAQUES MENACENT LA REPRISE AU MOYEN-ORIENT
Les exportations de pétrole brut des producteurs du Golfe au Moyen-Orient ont augmenté de 4,4 millions de barils par jour en septembre pour atteindre environ 75 % des niveaux d’avant-guerre, a indiqué l’AIE.
Cette hausse s’explique par une augmentation de 3,7 millions de barils par jour des expéditions transitant par le détroit d’Ormuz, qui ont atteint 10,9 millions de barils par jour, grâce à une forte activité de transbordement de navire à navire dans le golfe d’Oman.
« Toutefois, la récente escalade des attaques contre les infrastructures énergétiques régionales et le trafic de pétroliers menace de compromettre toute nouvelle amélioration. »
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